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離線油液監(jiān)測與在線油液監(jiān)測有什么不同之處?

來源:本站 作者:admin 時間:2021-11-24 01:00:58 點擊:1261
離線油液監(jiān)測與在線油液監(jiān)測有什么不同之處?

 離線油液監(jiān)測與在線油液監(jiān)測有什么不同之處?下面來自智火柴的油液監(jiān)測專家給予大家回答:
      油品分析就是分析潤滑油的污染程度,分析油中的含水量,金屬磨粒的含量等,然后對應(yīng)相關(guān)指標(biāo),以確定新購潤滑油是否合格及該不該換油的方法。這是企業(yè)保護(hù)設(shè)備、節(jié)約能源加強潤滑管理、實現(xiàn)按質(zhì)換油的必備程序。
油品分析目的:
      (1)潤滑油品的合理選用及質(zhì)量監(jiān)督。
      (2)監(jiān)測設(shè)備潤滑與磨損狀態(tài),發(fā)現(xiàn)造成潤滑故障的原因。
      (3)指導(dǎo)科學(xué)維護(hù)及改善設(shè)備潤滑。
 
      油品分析不僅僅是檢測油品質(zhì)量好壞,更重要的是及時了解設(shè)備的潤滑狀態(tài),科學(xué)指導(dǎo)設(shè)備維護(hù),提高設(shè)備運行的可靠性。一方面對油品進(jìn)行分析,解決了"油該不該換"的問題,實際上也做到了節(jié)約,節(jié)省了成本。另一方面在打擊假油方面也提供了快速分析的保證,加大對油品質(zhì)量的監(jiān)管,打擊假貨和走私油品。最重要的是經(jīng)營者不僅需要及時了解油品的真實情況,做到質(zhì)量合格,確保自己的品牌效應(yīng),并且也不浪費質(zhì)量指標(biāo),取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。解決這些問題需要有準(zhǔn)確快速而且在現(xiàn)場方便使用的分析技術(shù)。由此可見油品分析在當(dāng)今社會扮演著越來越重要的角色。
 
      對油品進(jìn)行分析主要分析以下數(shù)據(jù):
      1、分析潤滑油的污染程度,污染程度高了,說明油即將報廢。(分析油品前要注意:污油提取應(yīng)均勻,最好用取樣器提取,這樣子便于分析的結(jié)果與實際相符。)
      2、分析潤滑油中的水分含量(注意:分析樣油需使用與被分析油同型號同批次油品。)含水量多了,超過指標(biāo)說明油即將報廢。
      3、分析金屬磨粒(與報廢標(biāo)注進(jìn)行比對)將以上結(jié)果與報廢指標(biāo)核對,如果超出則說明油是廢油。
      
油液分析主要測試項目
      品質(zhì)檢測
      色度、粘度、水分、閃點、總酸值、總堿值、不溶物、殘?zhí)肌A點、水分離性、泡沫特性、銅片腐蝕、氧化安定性、積碳、FTIR、錐入度、滴點、四球試驗等
      污染監(jiān)測
      顆粒計數(shù)、濾膜分析、漆膜傾向指數(shù)(VPR)等
      磨損分析
      光譜元素分析、PQ 指數(shù)、直讀鐵譜、分析鐵譜、濾膜分析等
      
      
      油液監(jiān)測通常是監(jiān)測一個或多個參數(shù),主要監(jiān)測對象有油質(zhì)、水份、磨粒濃度和添加劑等,并以此來判定狀態(tài)。油液監(jiān)測系統(tǒng)分為離線監(jiān)測系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)。離線檢測系統(tǒng)主要采用的是定期采樣的方式,將采集的油樣送到相應(yīng)的理化實驗室進(jìn)行分析,判斷油液的質(zhì)量狀態(tài)和使用周期這種方式可以較全面地獲得所需的油樣參數(shù),這對于設(shè)備磨損狀態(tài)及油品狀況都能做出準(zhǔn)確的判斷。
 
      油液在線監(jiān)測系統(tǒng)可以在線對潤滑油狀態(tài)監(jiān)測,簡單的說便是在保證設(shè)備正常運行的情況下,通過實時監(jiān)測在用潤滑油,判定設(shè)備運行狀況,其能有效避免重大事故的發(fā)生,并進(jìn)行有針對性的維護(hù)和修理油液在線監(jiān)測不必要測定和分析油液的全部參數(shù),它通過獲取監(jiān)測指標(biāo)的相關(guān)信息或者與標(biāo)準(zhǔn)值對比間接地反映相對變化值據(jù)統(tǒng)計,通常來說機械部件的失效形式中,過度磨損或非正常磨損導(dǎo)致的失效占了70%以上,因此一般選擇磨粒濃度來作為檢測對象。
離線油液監(jiān)測與在線油液監(jiān)測有什么不同之處?
 
潤滑油相關(guān)延伸閱讀:油液檢測中新油和舊油的最大無卡咬負(fù)荷現(xiàn)象
 
 油液檢測中新油和舊油的最大無卡咬負(fù)荷現(xiàn)象,為什么舊油的最大無卡咬負(fù)荷低于新油,但燒結(jié)負(fù)荷卻高于新油?這種情況在檢測過程中經(jīng)常遇到,而且根據(jù)智火柴多年的檢測經(jīng)驗發(fā)現(xiàn),油中磨粒濃度含量較高時,這種情況更為常見,因此推測這種現(xiàn)象與磨粒有關(guān)。
 
     最大無卡咬負(fù)荷測試的在試驗條件下,鋼球磨斑直徑發(fā)生突變時的前一級載荷,評價的是油膜強度,即油膜破裂,磨斑直徑就會突變。如果潤滑油中有磨粒,試驗時磨粒會破壞油膜,導(dǎo)致最大無卡咬負(fù)荷降低。
      燒結(jié)負(fù)荷測試的是鋼球摩擦發(fā)熱產(chǎn)生燒結(jié)的載荷,評價的是潤滑油的極壓性能,即當(dāng)潤滑油中有磨粒時, 試驗時磨粒會在摩擦表面之間形成物理間支撐,延緩了過程中的燒結(jié),導(dǎo)致燒結(jié)負(fù)荷增大。

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